我的150克青春(150克青春短片)

文/夙靳霁

内卷”是目前流行的网络用语之一,这个词代表了优势向上空间如果达到饱和,就会向内提升,因此这个词也被广泛运用于各个行业,其中也包括了汽车领域。现如今的自主造车企业面对极大的市场竞争压力下,产品在各个维度都处于提升阶段。

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虽然自主汽车品牌的起步时间并不算早,但发展速度却很快,为了能跟合资产品有一争之力,自主汽车品牌的产品力只能不断提升。因此现如今市场中出现了普遍现象,同价位的自主车型和合资车型相比较,自主车型的安全性高、配置丰富,而这一产品优势让许多合资品牌都感觉到“危机”,也开始降价。

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但是自主品牌在燃油领域起步虽晚,却在新能源领域处在了领先地位,自主品牌在此前承受过的自研压力以及进度追赶,都成为了如今在新能源领域全面冲刺的基础。随着各大自主品牌的新能源核心技术推出,吉利也带来了雷神Hi.X。

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帝豪L雷神Hi.X虽然被冠以了帝豪之名,但它却是一款全新车型,被并在了吉利家族的帝豪系列中。这款车型目前推出了三个车型版本,全系为插电混合动力,官方指导价12.98万元-14.58万元,而这款15万级插混新能源车型的产品力,同样是大家所好奇的。

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这款车型的外观采用了全新设计,并且有着属于它的个性。车型的前格栅采用了X布局,中网面积宽大,上方为引擎预留了进气口。车身侧面只选用了精简的线条修饰,车尾处则采用了贯穿式布局的尾灯,点亮之后是一体化结构。

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车内的布局简洁干练,没有外观那么有视觉冲击力,但却很规整,并且没有大面积的留白感。它的全液晶仪表全系标配10.25英寸,显示屏全系标配12.3英寸,带有车联网、卫星导航、实时路况信息显示、语音识别、FOTA远程在线升级等等。

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车内的座椅则是选用了皮质,低配车型是仿皮材质座椅,中配和顶配版本是皮+翻毛皮混搭,虽然价格不高,但用料却并不敷衍,明显下了成本。车型的定位在A级,车长4735mm,轴距2700mm,后排的乘坐空间表现宽裕,用户在后排的腿部空间有两拳以上。

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帝豪L雷神Hi.X的动力全系统一,没有高低功率之分,它搭载着1.5T的大功率涡轮增压引擎,动力可达181Ps+290N·m。它全系搭载着前桥单电机,电机功率有着136Ps+320N·m,如果将发动机的动力和电机动力结合,它的系统综合马力为317Ps,系统综合扭矩为610N·m。

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除此之外,帝豪L雷神Hi.X全系还给出了100公里的NEDC续航里程,日常出行使用时,可以纯电驱动车型,尤其是在城市代步,日常通勤,可以有效减少油耗产生。这款车型支持慢充,慢充时长为2.5小时,由于是插电混合动力,所以长途出行并不存在续航焦虑。

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与之匹配的传动系统为3挡混合动力专用变速箱(DHT),这套变速箱的传动结构简单,不存在卡顿现象,因此可以有效降低动力损耗。帝豪L雷神Hi.X提供了6种驾驶模式,分别为舒适、经济、运动、纯电、混动,可以合理分配动力供给,以及合理节省能源损耗。

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它的默认驾驶模式为舒适,适合日常的轻松驾驶。经济模式下的动力输出会有所限制,但是可以减少燃油消耗。而城市范围中代步可以选择纯电驾驶模式,在纯电续航里程范围内,主要依靠电驱动行驶,不存在油耗问题。高速下可以选择混动模式,续航持续时间更久,动力也足。

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另外就是它的运动模式,帝豪L雷神Hi.X在运动模式下可以将它的动力放开,让用户体验到极速行驶效果。但是它的运动模式必须踩住刹车手动解除手刹,然后深踩地板油,动力就会给到。并且急速刹车也很线性,制动饱和感比较强。

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总结:

一款处在15万级插电混合动力车型有怎样的表现?帝豪L雷神Hi.X给出了答案,将“内卷”一词放在这款车型身上丝毫没有违和感。帝豪本身是吉利家族面向民众推出了实用系列,而帝豪L雷神Hi.X同样也延续了这样的实用品质,车身体量并不算大,售价也在大多数家庭的预算范围之内,但是却可以看出这款车型的用心。除了空间足够、配置实用,在动力方面也给足了诚意。

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